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BMW E30 M3
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BMW E30 M3 La BMW M3 de 1986 a été développée directement à partir du sport automobile et a été la première du genre. Lorsque la voiture a été présentée à l'IAA de Francfort en 1985, ce fut une sensation. Et avec ses nombreuses victoires en championnat de voitures de tourisme, la BMW M3 est rapidement devenue l'une des voitures les plus emblématiques de la gamme BMW M. Il est temps de faire la lumière sur l'histoire fascinante de cette série légendaire, en commençant là où tout a commencé avec la BMW M3 E30. Une histoire de sport automobile L'idée derrière la première BMW M3 était de proposer une berline de course en version routière. Personne n'aurait pu prédire quel succès retentissant allait devenir la M3 - sur les routes de tous les jours comme sur les plus grands circuits du monde. En tant que modèle de voiture de tourisme homologué, la BMW M3 a finalement fait son apparition en 1986. Selon la réglementation du groupe A, au moins 5 000 voitures de course en état de marche devaient être vendues dans les douze mois pour recevoir l'homologation. Pour la route et la piste ! Avant cela, les techniciens de BMW Motorsport GmbH (le nom de la société BMW M jusqu'en 1993) avaient fait un excellent travail. Les développeurs ont équipé la future M3 des meilleurs composants de l'étagère BMW Racing Parts. Le système de freinage avec ABS et disques ventilés a assuré la stabilité, tandis que la suspension et l'amortissement ont été conçus en pensant à la course - sans sacrifier l'adéquation à un usage quotidien. La transmission manuelle exsudait également un flair de course classique, de sorte que les conducteurs trouvaient la première vitesse en bas à gauche, comme c'est typique dans les courses. Pendant ce temps, BMW Motorsport GmbH a repris un peu plus que les portes et le toit de la voiture de série BMW Série 3. Léger et rapide Les données de performance de la première BMW M3 ont établi une référence à l'époque et le restent aujourd'hui. Grâce à la technologie racing, le moteur grimpe précisément à 200 ch - et sans turbo ni compresseur. Sa vitesse maximale est de 6 750 tr/min. Grâce à son faible poids d'environ 1 200 kilogrammes, la M3 atteint 100 km/h après seulement 6,7 secondes et une vitesse de pointe de 235 km/h. Avec le pot catalytique régulé, très perfectionné pour l'époque, le moteur ne perdait qu'un peu de puissance à 195 chevaux - un chiffre encore considérable. Maintenant, nous nous sommes assurés que cette voiture est désormais disponible sur papier, pour être à la hauteur du moment de posséder cette icône. Si vous avez une autre voiture de rêve, regardez dans notre boutique en ligne parmi nos autres designs !
BMW E30 M3 De BMW M3 van 1986 werd rechtstreeks vanuit de autosport ontwikkeld en was de eerste in zijn soort. Toen de auto in 1985 op de IAA in Frankfurt werd gepresenteerd, was hij een sensatie. En met zijn talrijke kampioenschap overwinningen in de toerwagen racerij werd de BMW M3 al snel een van de meest iconische wagens in het BMW M gamma. Tijd om de fascinerende geschiedenis van deze legendarische serie te belichten, te beginnen waar het allemaal begon met de BMW M3 E30. Een motorsport verhaal Het idee achter de eerste BMW M3 was om een racesedan beschikbaar te maken als straatversie. Niemand voorzag wat een daverend succes de M3 zou worden - zowel op de alledaagse wegen als op de grootste racecircuits ter wereld. Als gehomologeerd toerwagen model kwam de BMW M3 in 1986 eindelijk aan de start. Volgens het Groep A reglement moesten er binnen twaalf maanden minstens 5.000 voor de weg geschikte exemplaren van een racewagen verkocht zijn om een homologatie te krijgen. Voor de weg en het circuit! Daarvoor hadden de technici van BMW Motorsport GmbH (de bedrijfsnaam van BMW M tot 1993) geweldig werk geleverd. De ontwikkelaars voorzagen de toekomstige M3 van de beste componenten uit het BMW Racing Parts schap. Het remsysteem met ABS en geventileerde schijven zorgde voor stabiliteit, terwijl de ophanging en demping waren ontworpen met het oog op de racerij - zonder de geschiktheid voor dagelijks gebruik op te offeren. Ook de handgeschakelde transmissie straalde klassieke raceflair uit, zodat de bestuurders de eerste versnelling linksonder vonden, zoals typisch is in de racerij. Ondertussen nam BMW Motorsport GmbH weinig meer dan de deuren en het dak van de BMW 3 Reeks productie auto over. Licht en snel De prestatiegegevens van de eerste BMW M3 waren destijds een benchmark en dat is ook nu nog zo. Dankzij racetechnologie klimt de motor precies naar de 200 pk - en dat zonder turbo of compressor. Zijn maximumsnelheid bedraagt 6.750 t/min. Dankzij het geringe gewicht van ongeveer 1.200 kilogram bereikt de M3 al na 6,7 seconden de 100 km/u en een topsnelheid van 235 km/u. Met de geregelde katalysator, die zeer geavanceerd was voor die tijd, verloor de motor slechts een beetje vermogen tot 195 pk - een nog steeds aanzienlijk cijfer. Nu hebben we ervoor gezorgd dat deze auto nu op papier verkrijgbaar is, om toe te leven naar het moment dit icoon te bezitten. Heb jij een andere droomauto kijk dan in onze webshop verder tussen onze andere designs!
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Langue d'origine
| Longueur | 70 cm |
| Largeur | 50 cm |
| Poids | 150g |
| Matériaux | Gerecycled Papier |
| Values | Recycled Materials |
| Fabriqué en | Pays-Bas |
| Localisation de la marque | Pays-Bas |
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