Car On Paper
Sans minimum
Porsche 911 GT3 RS
Expédié directement par la marque en 3-6 jours
Protection de l'acheteur
Informations
La Porsche 911 GT3 RS S'appuyant sur la déjà incroyable 911 GT3 de la génération 992, Porsche propose la dernière version de son ultime arme de piste homologuée pour la route, la 911 GT3 RS ! 862 KG d'appui Nous sommes convaincus que RS devrait signifier "Really Sticks". La 911 GT3 RS dispose d'un aileron arrière 40 % plus grand, d'un dessous entièrement encapsulé, d'un énorme radiateur central à l'avant et d'une meilleure ventilation des passages de roue. La 911 GT3 RS prend la route avec près de 862 kilos d'appui, ce qui se traduit par des virages plus serrés, des vitesses de virage plus élevées et, bien sûr, une plus grande confiance du conducteur. La puissance a légèrement augmenté par rapport à la GT3 à 518 ch. Le 4 litres à plat à respiration naturelle 6 tours au même 9000 tr/min et entraîne les roues arrière uniquement via une boîte de vitesses PDK à sept rapports. Les panneaux de carrosserie légers en fibre de verre et les composants de suspension repensés offrent des gains de performances qui vont bien au-delà des chiffres bruts. Aérodynamique active Par rapport à la GT3, Porsche a travaillé à la fois sur l'aérodynamique et la thermodynamique de cette voiture. L'air chaud du radiateur est dirigé vers l'extérieur loin de l'admission froide du moteur. La Porsche 911 GT3 RS dispose d'un aérodynamisme actif à l'avant et à l'arrière. L'aile s'ajuste toujours pour une force d'appui maximale ou une vitesse de pointe. Dépend de la charge G dans la voiture et de l'entrée du conducteur. Le système de réduction de la traînée peut déplacer l'aileron arrière sur toute sa plage de mouvement de 34 degrés en seulement un tiers de seconde. Un aileron avant en deux parties sous la voiture se déplace en synchronisation avec l'aileron arrière et fournit jusqu'à 80 % d'appui en plus à l'avant. Un système de freinage pneumatique assiste lors d'un freinage brusque. Modes de conduite La GT3 RS dispose de trois modes de conduite disponibles et le réglage de la piste permet au conducteur de régler le rebond, la compression avant et arrière et le blocage du différentiel arrière. Le tout avec des commandes rotatives au volant. C'est l'équivalent d'aller à l'académie Top Gun pendant une journée. Nous avons maintenant mis cette voiture sur papier et elle est disponible en différentes variantes. Si vous avez une autre voiture de rêve, regardez dans notre boutique en ligne parmi nos autres designs ! S'appuyant sur la déjà incroyable 911 GT3 de génération 992, Porsche a sorti la dernière version de son ultime arme de piste homologuée pour la route, la 911 GT3 RS ! C'est l'équivalent d'aller à l'académie Top Gun pendant une journée. Nous avons maintenant mis cette voiture sur papier et elle est disponible en différentes variantes.
De Porsche 911 GT3 RS Voortbouwend op de al ongelooflijke 911 GT3 van de 992-generatie komt Porsche met een nieuwste versie van hun ultieme straatlegale circuitwapen, de 911 GT3 RS! 862 KG downforce Wij zijn ervan overtuigd dat RS moet staan voor "Really Sticks". De 911 GT3 RS heeft een 40% grotere achtervleugel, een volledig ingekapselde onderzijde, een enorme centrale radiator vooraan en meer wielkastventilatie. De 911 GT3 RS gaat de weg op met bijna 862 kilo downforce, wat zich vertaalt in scherpere bochten, hogere bochtensnelheden en natuurlijk veel meer vertrouwen bij de bestuurder. Het vermogen is ten opzichte van de GT3 licht gestegen tot 518 pk. De 4-liter natuurlijke ademende flat 6 draait tot dezelfde 9000 tpm en drijft alleen de achterwielen aan via een PDK-versnellingsbak met zeven versnellingen. Lichtgewicht glasvezel carrosseriepanelen en herontworpen ophangingscomponenten zorgen voor prestatiewinst die veel verder gaat dan de ruwe cijfers. Actieve aerodynamica In vergelijking met de GT3 heeft Porsche zowel de aerodynamica als de thermodynamica van deze auto bewerkt. De hete radiateurlucht wordt naar buiten geleid, weg van de koele motorinlaat. De Porsche 911 GT3 RS heeft actieve aerodynamica voor en achter. De vleugel past zich altijd aan voor maximale downforce of topsnelheid. Afhankelijk van de G-belasting in de auto en de input van de bestuurder. Het luchtweerstandsreductiesysteem kan de achtervleugel in slechts een derde van een seconde door zijn volledige bewegingsbereik van 34 graden bewegen. Een tweedelige voorvleugel onder de auto beweegt synchroon met de achtervleugel en biedt tot 80 procent meer downforce aan de voorkant. Een luchtremsysteem assisteert bij hard remmen. Rijmodi De GT3 RS heeft drie beschikbare rijmodi en in de circuitinstelling kan de bestuurder de rebound, compressie voor en achter en de vergrendeling van het achterdifferentieel aanpassen. Allemaal met draaiknoppen op het stuurwiel. Dit is het equivalent van een dag naar de Top Gun acedemie gaan. Nu hebben we deze auto op papier gezet en is hij in verschillende varianten verkrijgbaar. Heb jij een andere droomauto kijk dan in onze webshop verder tussen onze andere designs! Voortbouwend op de al ongelooflijke 911 GT3 van de 992-generatie komt Porsche met een nieuwste versie van hun ultieme straatlegale circuitwapen, de 911 GT3 RS! Dit is het equivalent van een dag naar de Top Gun acedemie gaan. Nu hebben we deze auto op papier gezet en is hij in verschillende varianten verkrijgbaar.
Traduction automatique
Langue d'origine
| Longueur | 70 cm |
| Largeur | 50 cm |
| Poids | 150g |
| Matériaux | Gerecycled Papier |
| Values | Recycled Materials |
| Fabriqué en | Pays-Bas |
| Localisation de la marque | Pays-Bas |
- Orderchamp vérifie et surveille attentivement toutes les marques présentes sur la plateforme
- Orderchamp agit en tant qu'intermédiaire lorsque vous achetez auprès de cette marque, ce qui signifie que nous interviendrons en cas de litige concernant votre commande avec cette marque
- Votre paiement est adressé à Orderchamp et ne sera reversé à la marque qu'une fois que vous aurez bien reçu votre commande
- Si vous constatez un problème avec ce produit, signalez-le et nous ferons une enquête
Car On Paper
Sans minimum
Car On Paper a été fondé par 2 amis passionnés de voitures. Notre passion commune nous a amené à illustrer nos voitures préférées et à les imprimer au format poster. Nous avons commencé par illustrer et imprimer la Porsche GT3. Les amis et la famille ont réagi avec enthousiasme à notre conception et nous ont demandé si nous pouvions également imprimer une version pour eux. Cela nous a donné l'idée d'illustrer et de proposer plus d'emblématiques et de supercars sur notre boutique en ligne. De nombreuses conceptions plus tard, Car On Paper devient une marque bien connue dans la communauté automobile. Outre les passionnés de voitures, de nombreux (parents d') enfants passionnés par les voitures semblent également aimer nos affiches. Toutes les illustrations de Car On Paper sont très détaillées et imprimées sur du 250gr de haute qualité. papier. Développez votre boutique avec les affiches Car On Paper, livrées dans un tube en carton avec autocollant du design à l'extérieur du tube.
