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BMW E30 M3
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Informationen
BMW E30 M3 Der BMW M3 von 1986 wurde direkt aus dem Motorsport entwickelt und war der erste seiner Art. Als das Auto 1985 auf der IAA in Frankfurt präsentiert wurde, war es eine Sensation. Und mit seinen zahlreichen Meisterschaftssiegen im Tourenwagensport wurde der BMW M3 schnell zu einem der kultigsten Fahrzeuge im BMW M Programm. Zeit, die faszinierende Geschichte dieser legendären Serie zu beleuchten, die dort beginnt, wo alles mit dem BMW M3 E30 begann. Eine Motorsportgeschichte Die Idee hinter dem ersten BMW M3 war es, eine Rennlimousine als Straßenversion anzubieten. Niemand hätte vorhersehen können, was für ein durchschlagender Erfolg der M3 werden würde – auf alltäglichen Straßen ebenso wie auf den großartigsten Rennstrecken der Welt. Als homologiertes Tourenwagenmodell ging der BMW M3 schließlich 1986 an den Start. Nach dem Reglement der Gruppe A mussten innerhalb von zwölf Monaten mindestens 5.000 fahrbereite Rennwagen verkauft werden, um eine Homologation zu erhalten. Für Straße und Rennstrecke! Davor hatten die Techniker der BMW Motorsport GmbH (Firmenname BMW M bis 1993) ganze Arbeit geleistet. Die Entwickler statteten den künftigen M3 mit den besten Komponenten aus dem BMW Racing Parts Regal aus. Die Bremsanlage mit ABS und innenbelüfteten Scheiben sorgte für Stabilität, Federung und Dämpfung wurden auf Rennsport ausgelegt – ohne Einbußen bei der Alltagstauglichkeit. Klassisches Rennsport-Flair versprühte auch das Schaltgetriebe, so dass der Fahrer den ersten Gang wie im Rennsport typisch unten links fand. Unterdessen übernahm die BMW Motorsport GmbH kaum mehr als die Türen und das Dach des BMW 3er Serienfahrzeugs. Leicht und schnell Die Leistungsdaten des ersten BMW M3 setzten damals und bis heute Maßstäbe. Dank Rennsporttechnik klettert der Motor präzise auf 200 PS – und das ohne Turbo oder Kompressor. Seine Höchstdrehzahl liegt bei 6.750 U/min. Dank seines geringen Gewichts von rund 1.200 Kilogramm erreicht der M3 nach nur 6,7 Sekunden 100 km/h und eine Höchstgeschwindigkeit von 235 km/h. Mit dem für die damalige Zeit sehr fortschrittlichen geregelten Katalysator verlor der Motor nur wenig an Leistung auf 195 PS – eine immer noch beachtliche Zahl. Jetzt haben wir dafür gesorgt, dass dieses Auto jetzt auf Papier erhältlich ist, um dem Moment des Besitzes dieser Ikone gerecht zu werden. Wenn Sie ein anderes Traumauto haben, schauen Sie in unserem Webshop zwischen unseren anderen Designs!
BMW E30 M3 De BMW M3 van 1986 werd rechtstreeks vanuit de autosport ontwikkeld en was de eerste in zijn soort. Toen de auto in 1985 op de IAA in Frankfurt werd gepresenteerd, was hij een sensatie. En met zijn talrijke kampioenschap overwinningen in de toerwagen racerij werd de BMW M3 al snel een van de meest iconische wagens in het BMW M gamma. Tijd om de fascinerende geschiedenis van deze legendarische serie te belichten, te beginnen waar het allemaal begon met de BMW M3 E30. Een motorsport verhaal Het idee achter de eerste BMW M3 was om een racesedan beschikbaar te maken als straatversie. Niemand voorzag wat een daverend succes de M3 zou worden - zowel op de alledaagse wegen als op de grootste racecircuits ter wereld. Als gehomologeerd toerwagen model kwam de BMW M3 in 1986 eindelijk aan de start. Volgens het Groep A reglement moesten er binnen twaalf maanden minstens 5.000 voor de weg geschikte exemplaren van een racewagen verkocht zijn om een homologatie te krijgen. Voor de weg en het circuit! Daarvoor hadden de technici van BMW Motorsport GmbH (de bedrijfsnaam van BMW M tot 1993) geweldig werk geleverd. De ontwikkelaars voorzagen de toekomstige M3 van de beste componenten uit het BMW Racing Parts schap. Het remsysteem met ABS en geventileerde schijven zorgde voor stabiliteit, terwijl de ophanging en demping waren ontworpen met het oog op de racerij - zonder de geschiktheid voor dagelijks gebruik op te offeren. Ook de handgeschakelde transmissie straalde klassieke raceflair uit, zodat de bestuurders de eerste versnelling linksonder vonden, zoals typisch is in de racerij. Ondertussen nam BMW Motorsport GmbH weinig meer dan de deuren en het dak van de BMW 3 Reeks productie auto over. Licht en snel De prestatiegegevens van de eerste BMW M3 waren destijds een benchmark en dat is ook nu nog zo. Dankzij racetechnologie klimt de motor precies naar de 200 pk - en dat zonder turbo of compressor. Zijn maximumsnelheid bedraagt 6.750 t/min. Dankzij het geringe gewicht van ongeveer 1.200 kilogram bereikt de M3 al na 6,7 seconden de 100 km/u en een topsnelheid van 235 km/u. Met de geregelde katalysator, die zeer geavanceerd was voor die tijd, verloor de motor slechts een beetje vermogen tot 195 pk - een nog steeds aanzienlijk cijfer. Nu hebben we ervoor gezorgd dat deze auto nu op papier verkrijgbaar is, om toe te leven naar het moment dit icoon te bezitten. Heb jij een andere droomauto kijk dan in onze webshop verder tussen onze andere designs!
Maschinelle Übersetzung
Originalsprache
| Länge | 70 cm |
| Breite | 50 cm |
| Gewicht | 150g |
| Material | Gerecycled Papier |
| Values | Recycled Materials |
| Hergestellt in | Niederlande |
| Standort der Marke | Niederlande |
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Car On Paper
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Car On Paper wurde von 2 Freunden mit einer Leidenschaft für Autos gegründet. Unsere gemeinsame Leidenschaft hat uns dazu gebracht, unsere Lieblingsautos zu illustrieren und im Posterformat zu drucken. Begonnen haben wir mit der Illustration und dem Druck des Porsche GT3. Freunde und Familie reagierten so begeistert auf unser Design und fragten uns, ob wir ihnen auch eine Version drucken könnten. Dies brachte uns auf die Idee, weitere Kult- und Supersportwagen in unserem Webshop zu veranschaulichen und anzubieten. Viele Designs später wird Car On Paper zu einer bekannten Marke in der Auto-Community. Neben Autoliebhabern scheinen auch viele (Eltern von) Kindern mit einer Leidenschaft für Autos Gefallen an unseren Postern zu finden. Alle Car On Paper-Illustrationen sind sehr detailliert und auf hochwertigem 250gr gedruckt. Papier. Erweitern Sie Ihren Shop mit Car On Paper-Postern, die in einer Papprolle mit Aufkleber des Designs auf der Außenseite der Röhre geliefert werden.
